哈哈起来也不锻炼了就刷视频开了……我看到的是，说是必须要同意后送到家门还是啥的。
丰富代替单调+贵精不贵多肯定方法都得有，然后谁适合咋样就咋样。
有些时候家没人还硬送还不如中转方便。
选择权交给收的人？各种考虑吧，没必要必须电话确认，接不到电话等各种情况。
浪费时间可能网上点击确认就行，或者什么短信，必须很便捷总体回归原本应该就是在送货负责任的基础上尽量高效节约所有人时间具体做法可能是：基本都送驿站（也给我这样宅的人一个出去逛一下的机会）。
部分不想拿，不方便拿，或者只有时间在家的再申请送家可能未来单独送家里是要加钱的（根据劳动有回报，多劳动多回报来考虑，加大一线快递员的收入）但考虑身体不方便的人，腿脚不方便且经济拮据的人，类似残疾证等，可申请永久免费送货上门。
这个得平均分配单子，不然一个快递员如果每次只送这样的单子，不拿钱会心生怨言。
（突然想到腿脚不方便的人万一是女性，被畜生盯上的可能性，所以要提前提醒有其他防范措施等，避免悲剧。
腿脚不便的男性就只能说兄弟，加油吧。
毕竟世界本就偏爱女性多点）其他普通受伤的人，每月有赠送免费送货上门机会？（很小的点，应该不必，具体实施看商家的销售方法，买的货多了送入户上门机会啊各种，这些措施总体应该是促进正向消费的）我好像总发现，之前说的一些点我如果不详细说明具体方法，实施时间，以及情况，就真整的有点乱了……还是得融会贯通，具体实施看实际情况，时机判断啥的，毕竟我也离实际有点远，没实际体验，只能根据新闻与对人的了解尽量猜想，他们困难的情况，避免悲剧以及浪费等。
总体方向靠基础道理篇的延伸，基本是没问题，越是细节小点越是得实事求是，不断丰富修缮规则。
具体例子：比方说红绿灯时间那个情况，也可以省油，也可以人有规划，能活用的人总体上省时间，也可以为了未来自动驾驶汽车，而铺路，多一个识别选择。
可以车到红绿灯那里摄像头去判断，也可以是网络信息红绿灯（因网速延迟）选择的方法多了，规划好优先级等等等等
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